国际航协插槽会议, 温哥华
APM将在那里展示他们最新的时间表, 老虎机和盈利场景软件.
国际航协插槽会议, 布拉格: 我们都是关于网络盈利能力的
APM 是本周航空业的核心: 我们在两年一度的展会上展出 国际航协插槽会议, 今天从布拉格开始.
我们这次活动的重点是网络盈利.
特别是, 我们正在展示 APM 强大的仿真工具套件如何, 由我们在日内瓦的团队开发, 真的有帮助.
当谈到预测盈利能力时, 利润模拟 是一种激发信心的工具.
强大的预测应用程序, ProfitSim 让我们的用户测试计划方案的盈利能力 - 从单次轮换, 扇区或路线, 直通整个网络.
也很灵活. 例如, ProfitSim 可以根据座位负载系数计算预计的航班收入预测.
该应用程序能够计算收入, 直接运营成本并分配间接费用以生成净盈利预测.
至关重要, ProfitSim 帮助航空公司识别潜在的亏损和低利润航班; 提供重要的洞察力，为飞行运营决策提供信息.
正是 APM 模拟工具的组合使它们成为如此有价值的运营和战略工具.
拿 调度模拟 使用 ProfitSim, 例如: 通过结合 APM 的进度方案规划工具和预测应用程序的强大功能, 航空公司可以通过网络确定盈利能力, 时间表, 舰队, 路线, 航班类型和目的地.
ScheduleSim 提供了创建潜在无限场景的能力, 将它们导出到 ProfitSim, 然后根据可定制的供应商和直接运营成本数据库分析每个场景，以计算每个场景的盈利能力.
一旦选择了最佳时间表选项, ScheduleSim 允许用户准备和提交插槽提交并将选定的时间表场景导出到 日程规划师 (或航空公司当前的实时生产计划软件).
ProfitSim 和 ScheduleSim 只是全球航空公司依赖 APM 套件的众多原因中的两个 调度和插槽管理, 和 飞行表, 船员 和 商业的 软件.
所以, 如果您本周参加 Slot Conference, 请务必在本周的 Slot Conference 上停下来看看 ProfitSim.
新的算法方法产生高达 5 船员绩效提高百分比
APM 的 Nik Eggenberg 博士将在本月晚些时候在法兰克福举行的 AGIFORS 船员管理会议上发表演讲时演示在船员模拟软件中采用“列生成”算法如何将性能提高 3-5%.
使用来自真实航空公司案例研究的证据, Nik 将重点介绍优化器如何应用元启发式列生成, 例如在 APM 的船员模拟环境 CrewSim 中采用的, 可以在识别船员机构方面产生更高的效率, 优化和飞行后性能分析.
他将解释基于列生成的优化器使用户能够一次处理一个 KPI 的多目标优化.
通过将算法转换为动态的用户友好界面——通过图表可以轻松识别最佳帕累托最优解决方案和飞行后性能分析——用户能够轻松识别两个单独的 KPI, 比如个人值班时间, 这可以同时有助于识别更广泛的, 有针对性, 出块时间优化等 KPI.
Nik 将在 6 月 18 日的 AGIFORS 活动上发表他的演讲——称为“用于优化建立和性能分析的名册模拟解决方案”.
ScheduleSim 和 CrewSim 在 Slot Conference 上亮相
IATA 角子机会议一如既往地忙碌，也是与新老同事交流的好机会.
经过一段时间的发展, APM 展示了新模块 调度模拟 和 CrewSim, 除了现有的调度, 插槽提交, 飞行操作, 船员管理和财务建模和决策工具.
会议代表的反馈是积极的，我们期待与那些表示有兴趣的人进一步讨论 ScheduleSim 和 CrewSim.
如果您想了解有关该软件的更多信息并支持 APM 产品，请发送电子邮件至 info@apmtechnologies.com 或致电我们 +41 22 717 84 99
APM in CAPA (AIT) Conference
We will be at the CAPA’s ‘Airlines in Transition’ Conference in Dublin on the 10th/11th 四月 13. We look forward to meeting you there.